供应济南公路护栏支架 河北启程路桥

由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点

　　具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

适用范围

　　是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

　　对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。在绞缝处，由于施工空间小、工作量小，往往重视不够，施工工艺和材料很少严格把握。因此许多桥梁在使用早期就出现绞缝渗水的严重情况。我们知道，绞缝是桥面板之间横向联结的重要部件，其承受很大的剪力，作用在于增强桥面板受力的横向分布和桥面整体性，一旦受到水侵害，强度降低甚至损害，就会出现单板受力。调查发现，边板的渗水情况往往比中板严重。原因可能在于，由于桥面混凝土的平整度控制不好，以及防撞护栏支座的阻挡，桥面水容易在桥面两侧低洼处滞留。而边缘防水又往往是薄弱之处，极易对边板造成渗水侵害。对边梁和边板（包括翼板）的外缘面，由于直接暴露在外和长期受到雨水、盐水等严重淋浸，绝大部分会在淋水、微缝、碳化、盐污染的交替侵害环境中，较之中梁中板，极易出现开裂、暴筋、剥落、锈蚀等现象。    按结构特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞功能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。通常多见的护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。公路防撞护栏按设置方位可分为路侧护栏和中心分隔带护栏。路侧护栏，是指设置的地方在于高速公路路肩上的护栏。意图是避免失控车辆越未来外，避免磕碰路旁边其他设备和车辆翻未来外。中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。意图是避免失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并维护隔离带内的构造物。防撞护栏按照它的受力力学特性可分为刚性护栏跟半刚性护栏和柔性护栏三种方式。防撞护栏，作为高速公路的必定设备，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景象、工程造价具有必定的影响，所以在建造高速公路时

①钢桥应选用金属梁柱式桥梁护栏；

②对景象有特殊要求的桥梁宜挑选梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；

③积雪严峻的区域，宜选用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；

④为减少桥梁自重、减轻车辆磕碰荷载对桥面板的影响，宜选用金属梁柱式护栏；

⑤跨过大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜选用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；

⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜选用与相邻的路基护栏相同的型式