正常行驶时，电磁制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转，同时通过变速转换单元(dogshift)将扭矩传递給转子，使其随驱动轮毂旋转。其余组件，如壳体，气室薄膜，隔热盘，内磨擦块，外磨擦块，弹性制动组件，松紧调节器，磨损显示器等组件，均通过前盖和壳体固定在车轴上，形成静止状态。刹车时，气泵的供气进入气室，使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件，产生磨擦扭矩使转子减速。

　　电磁制动器在磨擦扭矩的作用下变速转换单元(dogshift)响应转子的速度变化，其特殊的曲面斜槽结构在与驱动轮毂上滚柱销的相互运动中带动转子向外磨擦块组件方向移动，直至与外磨擦块接触，使内外磨擦块同时挤压转子，产生更大的磨擦扭矩来实现车轮的制动。这种磨擦扭矩由内外各5片呈360°环状分部的磨擦块来均分，在转子上达到的磨擦面积，使制动时磨擦受力平稳有效。